Eriga Matic dan Double Blower
Kehadiran Suzuki Ertiga diterima dengan baik di Pasar Indonesia, Masyarakat menyambutnya dengan sangat antusias terbuki deretan inden yang begitu panjang memaksa produsen meningkatkan produksi dari Ertiga. Suzuki Ertiga mampu membuktikan diri sebagai MPV 7-penumpang yang diterima oleh konsumen Indonesia. Kendati demikian, melihat kondisi Indonesia yang beriklim panas dan hujan menuntut akan kebutuhan AC terutama ketika musim panas, masih ada tuntutan yang belum bisa dipenuhi oleh Suzuki, yaitu melengkapi MPV tersebut dengan AC blower ganda (double blower) dan transmisi otomatik. Ada indikasi, kemungkinan besar, untuk AC double blower akan dipenuhi Suzuki bulan depan.
”Mungkin Januari tahun depan kami sudah siap denan double blower. Permintaan konsumen memang semakin banyak,” ujar Seiji Itayama, Managing Director SIS. Suzuki memilih mendahulukan AC double blower ketimbangan transmisi otomatik.
Sejak diluncurkan secara resmi pada April 2012 lalu, Suzuki Ertiga langsung menjadi ”obat jenuh” masyarakat atas minimnya pilihan merek MPV bawah di Indonesia. Saat ini Ertiga dijual dengan harga Rp 145 juta (GA), 155 juta (GL), danRp 167 juta (GX).
Stoner Juara Laguna Seca 2012
Pebalap Repsol Honda, Casey Stoner, berhasil menjuarai seri ke sepuluh MotoGP 2012 yang berlangsung di sirkuit Mazda Raceway Laguna Seca, Amerika Serikat, Senin (30/7) dini hari tadi waktu Indonesia.
Sementara Jorge Lorenzo yang memulai balapan dari posisi pole dan sempat memimpin jalannya balapan, harus puas finish di posisi kedua. Sementara rekan satu tim Stoner, Dani Pedrosa, tak mampu berbuat banyak dan harus puas finish di posisi ketiga.
Dengan hasil ini, Stoner berhasil sedikit memangkas selisih poin dari pemimpin klasemen sementara MotoGP 2012, Jorge Lorenzo yang masih kokoh di puncak dengan total 205 poin. Sementara di posisi kedua klasemen sementara masih ditempati Dani Pedrosa dengan 182 poin dan Stoner di posisi tiga dengan 173 poin.
Jalannya Balapan
Lorenzo melakukan start bagus dari posisi pole sehingga berhasil memimpin jalannya balapan, disusul Casey Stoner dan Dani Pedrosa di belakangnya. Stoner terus menempel ketat Lorenzo dan terus mencari celah untuk melewati pebalap Yamaha itu. Lorenzo terus mendorong motornya dengan kencang hingga akhirnya berhasil membuat jarak hingga lebih dari 0.4 detik di depan Stoner.
Namun di beberapa lap menjelang finish, Lorenzo harus tunduk oleh kekuatan si raja late braking di Laguna Seca, Casey Stoner.
Memanfaatkan celah yang cukup lebar yang dibuat Lorenzo setelah melewati tikungan, Stoner berhasil mengambil alih jalannya balapan. Meski Lorenzo sempat memberi perlawanan dengan terus menempel Stoner, namun Lorenzo terlihat seperti memilih bermain aman dengan mempertahankan posisinya di belakang Stoner. Karena meski finish kedua, dia masih bisa mengamankan puncak klasemen mengingat selisih poinnya dengan Stoner cukup jauh.
Sementara Dani Pedrosa yang sempat bertarung di depan bersama Lorenzo dan Stoner, akhirnya juga memilih bermain aman setelah dia nyaris terjatuh saat ban depannya kehilangan grip. Finish di posisi tiga bukan hasil yang buruk bagi Pedrosa karena dia masih bisa mengamankan posisinya di urutan kedua klasemen sementara.
Namun untuk menjadi juara MotoGP musim ini, konsistensi finish dan naik podium saja tidak cukup. Pedrosa harus berani ambil resiko lebih besar untuk bisa menjuarai setiap seri yang tersisa mengingat kedua rivalnya, Lorenzo dan Stoner, selalu tampil habis-habisan untuk merebut gelar juara dunia musim ini.
Di sisi lain, rekan satu tim Lorenzo, Ben Spies, terus berjuang tampil bagus di hadapan publiknya sendiri. Berada di posisi ke empat, Spies terus ditempel ketat oleh duo pebalap Yamaha Tech 3 Andrea Doviziso dan Cal Crutchlow. Sayang, Spies bernasib sial karena terjatuh cukup keras di tikungan 11 pada lap ke dua puluh sehingga dia tak bisa melanjutkan balapan.
Jatuhnya Spies, membuat Dovi naik ke posisi empat dan Cal ke posisi lima di balapan itu.
Dovizioso dan Cal Crutchlow seperti musuh abadi sepanjang musim 2012 ini. Di Laguna Seca, keduanya kembali bertarung ketat untuk bisa finish di posisi empat. Dan di Laguna Seca, Cal harus kembali mengakui kekuatan Dovi. Meski terus memberi perlawanan hingga finish, namun Cal harus puas finish di posisi lima di belakang Dovi.
Di belakang Cal Crutchlow, diisi oleh Nicky Hayden, Stefan Bradl dan Alvaro Bautista.
Lain hal bagi pebalap Ducati, Valentino Rossi. Seri kesepuluh ini seperti menjadi mimpi buruk di akhir pekannya setelah mengalami kecelakaan tunggal. Motornya kehilangan traksi dan terpental kencang hingga menabrak pembatas. Beruntung Rossi tak mengalami luka serius.
Hasil Balapan Seri Laguna Seca 2012
Pos/Rider/Team/Time-Gap
1. Stoner Repsol Honda 43’45.961
2. Lorenzo Yamaha Factory +3.429s
3. Pedrosa Repsol Honda +7.633s
4. Dovizioso Tech 3 Yamaha +18.602s
5. Cruthlow Tech 3 Yamaha +18.779s
6. Hayden Ducati +26.902s
7. Bradl LCR Honda +28.393s
8. Bautista Gresini Honda +50.246s
9. Espargaro Aspar +1:18.993s
10. Abraham Cardio +1:22.076
11. De Puniet Aspar 1 Lap
12. Hernandez Avintia Blusens 1 Lap
13. Edwards Forward Racing 1 Lap
14. Silva Avintia Blusens 1 Lap
Bohong, Lepas Tutup Busi Bisa Tambah Tenaga
Jakarta – Di beberapa kalangan pengguna motor ada yang menyebutkan kalau kita melepas tutup busi bisa menambah performa motor. Namun hal ini ternyata salah kaprah, dipastikan kalau hal itu itu hoax alias bohong. Bahkan bila hal ini Anda lakukan, bisa membuat motor mogok dan terbakar.
“Hambatan tutup busi dilepas akan menambah tenaga? Itu salah besar. Karena tanpa hambatan akan itu bisa menimbulkan radiasi pada massa motor anda, dan akan menyebabkan gangguan pada sistem kelistrikan Anda termasuk spedometer dan CDI,” ucap kepala Mekanik Bintang Motor Andriyanto, kepada detikoto.
Penutup busi menurutnya memiliki sifat menghambat listrik dengan kekuatan sebesar 12-15 kilo ohm.
“Karena tutup busi itu bisa menghambat sebesar 12-15 kilo ohm. Dengan tujuan untuk mengurangi radiasi pengapian yang timbul dari ujung kabel busi,” ucap Andriyanto.
“Bila motor anda memiliki radiasi yang terlalu tinggi, ini bisa berbahaya. Karena posisinya dekat dengan koil dan karburator, dan biasanya karburator itu menimbulkan uap dan bila terkena percikan api itu bisa terjadi ledakan,” tambahnya.
Tidak berhenti sampai disitu, bila busi tidak diberikan hambatan. Maka pengapian bisa bocor dan keluar-keluar yang bisa mengakibatkan motor anda menjadi sering brebet atau mogok.
“Saya sarankan untuk para pemilik kendaraan, pastikan anda tetap menggunakan penghambatannya. Selain itu gunakanlah seusai dengan standart pabrikan, karena bahan yang digunakan sangat berbeda dan telah diperhitungkan,” saran Andri.
“Dan bila menggunakan bahan yang telah terjual dipasar atau after market. Biasanya tidak memiliki kualitas yang bagus, bila kena hujan atau panas maka bahan ini akan mudah hancur. Sehingga listrik yang dihasilkan akan bocor keluar,”tutupnya.
sumber : http://oto.detik.com
DP Naik, Penjualan Tetap Stabil
Bank Indonesia (BI) sudah resmi mengeluarkan kebijakan dengan mengatur besaran Loan To Value (LTV) atau Down Payment (DP) kendaraan bermotor. Dengan demikian, uang muka kredit kendaraan bermotor tidak murah lagi.
Ketentuan ini tertulis pada Surat Edaran BI No.14/10/DPNP, 15 Maret 2012, tentang Penerapan Manajemen Risiko pada Bank yang Melakukan Pemberian Kredit Pemilikan Rumah dan Kredit Kendaraan Bermotor.
Aturan uang muka kendaraan baru yang wajib dilaksanakan oleh bank ditentukan untuk pembelian kendaraan roda dua, minimal uang muka sebesar 25 persen, sedangkan uang muka kendaraan roda empat nonproduktif minimal 30 persen.
Ada plus dan minusnya dengan kenaikan Down Payment (DP) atau uang muka kendaraan bermotor ini disatu sisi beban bunga yang ditanggung oleh pembeli motor jadi lebih ringan, dan akan benar-benar tersaring mana yang serius membeli kendaraan atau hanya iseng dan dalam benaknya hanya mengeluarkan uang 500 ribu rupiah sudah bisa bawa pulang motor dan tidsak memikirkan lagi beban cicilan dengan tenor yang terlama dan pasti beban bunganya semakin tinggi.
Jika dilihat dari perkembangan dilapangan semenjak diberlakukannya Surat Edaran tentang uang muka tersebut diatas hingga saat ini penjualan kendaraan bermotor tidak mengalamai penurunan yang signifikan, justru banyak kalangan menanggapinya positif, karena secara otomatis pemebli kendaraan akan tersaring dengan kemampuan menyediakan uang Down Payment (DP) dan tentu sudah pasti memikirkan 2 atau 3 tahun kedepan dalam mengangsurnya.
Harga Suzuki Ertiga Rp. 150 jutaan
Para Pabrikan dunia melihat pasar otomotif tanah air sangat ‘seksi’ ditengah badai krisis Eropa dan Amerika pasar tanah otomotif khususnya mobil masih menjadi lirikan utama para produsen duni terbukti dengan akan hadirnya mobil MPV berkapasitas 7-8 penumpang, yang akan meramaikan Indonesia dengan rencana Suzuki Indonesia mengimpor MPV Suzuki Ertiga dalam kondisi terurai atau CKD (completely knocked down) dari pabrik Suzuki Maruti di India.
Mobil ini sudah memulai debutnya ajang Delhi Auto Expo pada 5 Januari 2012. Suzuki Ertiga mampu mengangkut tujuh penumpang dan diprediksi akan mulai masuk ke pasar Indonesia di kuartal pertama tahun ini dan dipastikan akan menjadi kompetitor kuat untuk duet Toyota New Avanza dan Daihatsu New Xenia yang baru saja diluncurkan.
“Potensi pasar ekspor terbesar CKD adalah kawasan Asia. Maruti akan memposisikan diri sebagai basis produksi terbesar di bawah prinsipal (Suzuki Motor Corporation). Kami melakukan pengiriman Suzuki Ertiga dan beberapa model lain mulai tahun 2012 ini,” kata S Nakanishi, Direktur Pelaksana Maruti Suzuki India, dikutip situs Motorbeam.
Maruti Suzuki memproduksi Suzuki Ertiga dalam dua versi mesin, 1.4 liter bensin dan 1.3 liter. Mesinnya menggunakan teknologi Fiat, Fiat Multijet diesel.
Indonesia mendapat kehormatan sebagai negara pertama di ASEAN yang bisa mengimpor mobil Suzuki Ertiga ini secara CKD, dan akan disusul Thailand. Dengan begitu, harga jual juga bisa ditekan karena pajak impornya menjadi hanya 10 persen. Jika diimpor utuh dari India, pajak impornya mencapai 26 persen. Komponen terurai yang diimpor Suzuki Indonesia dari Maruti antara lain, mesin, transmisi, tangki bensin, velg, rem, suspensi dan kemudi.
Sumber TRIBUNNEWS.COM
Suzuki Ertiga Vs Avanza Xenia
Suzuki Ertiga Crossover
Suzuki sedang menggadang-gadang line up teranyarnya yaitu salah satunya Suzuki Ertiga benar-benar siap menantang MPV lainnya seperti Toyota All New Avanza dan Daihatsu All New Xenia. Indomobil sebagai ATPM untuk Suzuki akan memberikan harga yang bersaing untuk Suzuki Ertiga.
Selain sudah bisa dipesan sejak Februari, Suzuki Ertiga juga hanya berstatus inden, Konsumen bisa menebusnya hanya dengan banderol di kisaran Rp150 jutaan.
Suzuki Ertiga sendiri baru diluncurkan di India. Namun di India hadir dengan opsi dua mesin. Mesin diesel 1,3 liter Multijet yang bekerja sama dengan Fiat. Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga 88 tenaga kuda pada putaran mesin 4.000rpm dan torsi 200 Nm pada 1.750 rpm. Konsumsi bahan bakar mampu menembus 20,77 km/liter.
Dan varian mesin bensin 1,4 liter dengan tenaga 94 hp pada putaran mesin 6.000rpm dan torsi 130 Nm pada 4.000 rpm. Konsumsi bahan bakar diklaim 1 liter menembus 16 km. Ertiga dengan mesin bensin inilah yang akan diimpor ke Indonesia.
Jika dibandingkan antara Suzuki Ertiga dengan All New Avanza varian terendah Rp144 juta untuk varian 1.3 E transmisi manual. Sedangkan harga tertinggi Rp183 juta untuk Avanza Veloz matic.
Sedangkan All New Xenia varian D 1.0 sebagai tipe yang terendah dibanderol Rp126,6 juta. Dan varian tertinggi adalah All new Xenia tipe R dibanderol dengan harga Rp156,7 juta.
Konsep Modifikasi
Modifikasi Nggak pernah bosan www.modifikasi.biz mengulas hobi para penunggang kuda besi dalam merias sesuai keinginan. Admin modifikasi.biz akan mengulas konsep yang akan booming di tahun 2012 mendatang, konsep modifikasi terutama pada tunggangan kuda besi ini tidak akan berubah secara extrem atau berubah total, dan perubahannya pun tidak terlalu signifikan.
Konsep motor sport masih akan ramai diisi motor yang berlaga di MotoGP. Masyarakat penyuka modifikasi masih menginginkan tunggangannya mirip dengan yang dikendarai Jorge Lorenzo. Sementara itu, untuk moped (bebek) perubahan terjadi cukup signifikan. Menurutnya, konsep yang diusung pemilik motor lebih kepada konsep minimalis dan kinclong. Tidak seperti tahun 2011 yang lebih bermain di bodi dan aksesoris serta penambahan pada sektor kaki-kaki. Untuk kelas matik, perubahan yang cukup berarti motor matik seperti Yamaha Mio tahun 2012 banyak mengalami perubahan modifikasi. Big matik dan motor empat roda contohnya.
Kendati demikian, kemarin Modifikasi menjumpai anak muda pengendara Yamaha Mio di bengkel disalah satu bengkel modifikasi, seorang memodif motornya dengan konsep funky. Walau lebih cocok dikatakan konsep racing look namun ada sedikit perbedaan pada beberapa item. Konsep anyar ini mengesankan motor matik kinclong namun lebih jangkung (ramping). Kalau dilihat sekilas memang tidak ada bedanya dengan racing look, namun apapun alirannya desain semacam ini disinyalir akan booming tahun 2012 ini. Walau tidak cocok untuk bikers berbadan gemuk, namun nyatanya konsep ini cukup digandrungi anak muda. apapun aliran baru yang muncul lebih kepada keinginan yang empunya kendaraan dan tidak akan berbeda jauh dengan aliran yang telah ada.
Modifikasi = Kepuasan
Modifikasi : Tidak puas dengan kendaraan yang dibeli di di showroom yang notabene menjual kendaraan apa adanya sesuai dengan perakitan dari pabrik, tidak sedikit para pemilik kendaraan merubah penampilan kendaraan tunggangannya agar tampil lebih ‘cantik’ atau lebih ‘gagah’ lagi, tak jarang para pemilik merubahnya secara extrem atau hanya sekedar di ‘permoy’ hanya sedikit sendtuhan saja misal hanya dipasang aksesoris atau stiker saja.
Para pemilik dan pecinta Modifikasi bahkan tidak mempermaslahkan lagi ketika harus merogoh kantongnya, mereka siap mengeluarkan uangnya demi kepuasan hasil yang diharapkan, bahkan kadang akan jauh lebih mahal dibanding denga harga kendaraannya itu sendiri.
Banyak rumah modifikasi yang menawarkan jasa memodifikasi kendaraan bermotor, tidak sedikit dari masing-masing bengkel modifikasi menawarkan kelebihan masing-masing, para pemilik harus jeli memilih mana yang akan dipercaya untuk memoles atau bahkan merubah penampilan kendaraan bermotor anda sesuai konsep yang diinginkan, sampaikan keinginan anda secara detail, bila memiliki referensi gambar dan detail berikan gambarnya tentu dengan catatan-catatan dari sang pemilik yang sesuai dengan keinginannya.
Kaya akan Ide
Menjadi seorang art modifikator dalam me-modifikasi bukan hanya membutuhkan skil semata dalam ‘mengobrak-abrik’ sebuah kendaraan bermotor, lebih dari itu harus memiliki seni originalitas yang tinggi jadi bukan sekedar meniru hasil dari modifikasi para seniman dunia, yang terlihat sangat artistik yang untuk ukuran kualitas tidak diragukan lagi karena merekan memiliki art yang tinggi juga didukung oleh team yang solid serta financial yang kuat.
Tidak sedikit seniman modifikasi ditanah air dengan segala keterbatasan mereka mampu menhasilkan karya seni yang bagus, mereka kadang tidak membutuhkan pengakuan atau apresiasi apapun, mereka memiliki ide kemudian menciptakan sesuatu karya modifikasi yang baik, masyarakat mau menghargai atau tidak bagi dia tidak perduli, kadang hanya untuk kepuasan diri sendiri saja.
Banyak di jalanan terutama di Ibu Kota ini berseliweran kendaraan roda dua yang dihasilkan dari tangan-tangan trampil sanga modifikator autodidak, bekerja hanya berdasarkan feeling, dengan peralatan dan bahan baku seadanya namun menhasilkan karya seni yang tidak terbilang jelek.
Art Modifikasi
Yamaha R6
Perkembangan dunia modifikasi tidak terlepas dari seni seseorang dalam ‘meracik’ sebuah benda (kendaraan) menjadi lebih macho, sporty atau elegan tergantung permintaan dari sang empunya, tidak sedikit customer modifikasi merujuk internet sebagai referensi dalam mengambil contoh dari perkembangan modifikator-modifikator dunia.
Tidak dipungkiri bahwa pemilik kendaraan roda 2 tidak puas dengan motor dari pabrik, karena pada umumnya motor yang dijual di pasaran masih dalam keadaan basic (standar), tidak sedikit pemilik motor langsung membawanya ke tempat bengkel modifikasi (modifikator) untuk ‘dipercantik’ lagi dan akan menjadi kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya.
Beberapa bagian kendaraan roda 2 yang sering dirubah atau ditambah adalah Fairing akan membuat ‘gagah’ motor seprti motor yang digunakan Moto GP, yah… Moto Gp sering menjadi rujukan para customer modifikasi dalam ‘membongkar’ kuda tunggangannyamisal saja menjadi seperti Yamaha yang di pakai Jorge Lorenzo atau seperti Ducati yang ditunggangi Valentino Rossi.
